La fusión del pasado con el presente es la característica principal en el diseño de Jeep® Commander 2009, ya que es la primera en combinar el estilo exterior robusto distintivo de los modelos legendarios de la marca Jeep y la herencia del desempeño de su motor, con un equipo de seguridad de alta tecnología, además de una tercera fila de asientos que la convierte en el vehículo familiar con mayor potencia y capacidad de arrastre en su categoría. La tercera fila de asientos es tipo estadio, lo que permite que ninguno de los pasajeros pierda la visibilidad. Además es totalmente abatible y cuenta con aire acondicionado independiente. Pero eso no es todo, como el diseño de los asientos es tipo butaca con ajuste lumbar manual y están hechos con espuma de doble densidad, garantizan el confort y el soporte más firme en trayectos largos y en las grandes aventuras Off-Road.

La inigualable potencia característica de un Jeep® está presente en la nueva Commander, con su motor HEMI® V8 de 5.7L, 357 caballos de fuerza y transmisión automática de 5 velocidades con AutoStick®. Por si fuera poco, cuando usted mantiene una velocidad crucero entre 65 y 95 km/h, el Sistema de Desplazamiento Múltiple (MDS) desactiva cuatro de los ocho cilindros para un ahorro en el consumo de combustible de hasta un 20%. Esta transacción se logra en 40 milisegundos (.04 segundos). El torque de 389 lb-pie, el mejor en su categoría, le permite rebasar con facilidad además de proporcionarle una capacidad de remolque de hasta 3,027 kg en versión 4x2 y 3,128 kg en versión 4x4. Tiene el sistema de tracción 4x4 más avanzado de su categoría: Quadra-Drive II activo de tiempo completo, el cual detecta automáticamente si alguna de las llantas se desliza y manda hasta el 100% de la capacidad de torque a la llanta con tracción.

Jeep® Commander está equipada con sistemas de alta tecnología: control de velocidad electrónico, sistema de sonido Boston Acoustics® con 6 bocinas y amplificador de 276 watts, espejos y cristales eléctricos, minicomputadora de viaje y lámparas inteligentes SmartBeam® con ajuste de intensidad automático. Además del sistema de comunicación manos libres UConnect™, pedales ajustables con memoria, control de audio en el volante y el sistema multimedia MyGIG®, que es la innovación exclusiva del segmento que revoluciona los sistemas de sonido al integrar una pantalla a color con tecnología Touch Screen, lector de CD, DVD y MP3. También cuenta con entrada auxiliar para MP3 y conector USB con el cual se pueden copiar y almacenar en el disco duro de 30 Gigas más de mil canciones y varias fotos. Por si fuera poco, en la pantalla de MyGIG® se proyecta la cámara trasera de video para asistencia de estacionamiento montada en la compuerta trasera, que junto con las ondas de ultrasonido advierte al conductor, tanto de manera visual como auditiva, sobre los objetos que se puedan encontrar detrás del vehículo.

El sistema de seguridad se encuentra integrado por el Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), el cual ayuda al conductor a mantener el control del vehículo previniendo su deslizamiento en giros o aceleraciones repentinas. Además, cuenta con sistema de frenos ABS y Sistema de Asistencia de Frenado (BAS), bolsas de aire laterales tipo cortina en las tres filas, sistema de seguridad antirrobo por llave codificada, sistema de monitoreo de presión de llantas, alarma de seguridad, inmovilizador de motor y sensores traseros de estacionamiento, así como: SISTEMA DE RESPUESTA A UN ACCIDENTE EARS (ENHANCED ACCIDENT RESPONSE SYSTEM): En caso de un impacto que ocasione que las bolsas de aire se desplieguen, el EARS enciende las lámparas interiores y las luces intermitentes, también abre los seguros de las puertas cuando el vehículo se detiene. Esto ayuda a que el personal de emergencias pueda proporcionar la asistencia necesaria a los ocupantes. Las luces permanecen encendidas tanto como dure la batería o hasta que la llave de ignición se gire. CONTROL DE DESCENSO EN PENDIENTES HDC (HILL DESCENT CONTROL): Provee asistencia cuando el vehículo desciende por una pendiente, manteniendo la velocidad constante sin que el conductor mantenga el pie en el pedal del freno. El conductor tiene que oprimir el botón HDC para encender este sistema. El sistema cambiará a una reducción de engranes más baja, generando un frenado por medio del motor, manteniendo así la velocidad controlada. Para una fácil operación, el HDC se activa y desactiva automáticamente, después de que el botón HDC se ha accionado. ASISTENCIA DE ARRANQUE EN SUBIDAS HSA (HILL START ASSIST): Cuando se inicia el movimiento en una pendiente cuesta arriba, este sistema permite un arranque suave y gradual del vehículo ya que proporciona al conductor un tiempo de transición asistido, mientras cambia su pie del freno al acelerador. Una vez que el conductor libera el pedal del freno, el sistema mantiene la presión en los frenos durante 2 segundos, evitando que el vehículo se mueva hacia atrás, después, a medida que se acelera, el sistema ABS disminuye gradualmente la presión en las ruedas, lo que provee una suave aceleración en una pendiente. La duración de este periodo de transición puede ser alargada lo necesario para mantener el vehículo en su posición mientras el conductor cambia su pie del freno hacia el acelerador.